标准的塑胶卡板跌落测试是几米？
全新料的塑胶卡板从一米的高空坠落一般不会有眼睛看得到的明显损坏，但从三米摔落就不一定了，我们称这种情况是测试，属于非正常情况。测试状态下什么情况都有可能发生，如果说从3米摔下产品没有大的损伤，那摔的方式一定是有技巧的。有一客户看到有些卡车轮压的图拿来问我们的产品是不是也能达到?在回答这个问题之前我们先来了解一下：人称体重时都是站着称的，正常体重是50kg，但变成趴着的时候，分散在双手和双脚的压力换算为重量来计一定是小于体重的。普通小轿车约1.5T，微客约1.8T，卡车约6.0T，自重都不算轻，但分散在一只轮子上的重量有多少，不知道有没有人称过。但我知道普通九脚塑胶卡板的静载一般是0.8T-1.5T，吹塑九脚塑胶卡板的静载是2T以上，广东单面九脚，小小的防潮板的静载载重都可以达到1T。所以，把汽车的一个轮胎压在塑胶卡板上完全没有问题呀。厂家出承重的参数是非常慎重的事，因为一旦出现事故造成的损失就不是一块塑胶卡板的价格能完事儿的，游戏检测法可以当做游戏玩一玩，但不要当真。
如何解决塑胶卡板收缩痕现象？
一直以来，塑料收缩是塑胶卡板厂家发展面临的大敌，特别是对于表面质量要求较高的大型塑料制品，收缩更是一个大问题。因此人们开发了各种技术，以大限度地减少收缩，提高产品质量.塑胶卡板在注塑塑料部件较厚位置，单面九脚塑料托盘，如筋肋或突起处形成的收缩要比邻近位置更严重，这是由于较厚区域的冷却速度要比周围区域慢得多。冷却速度不同导致连接面处形成凹陷，即为人们所熟悉的收缩痕。这种缺陷严重限制了塑料产品的设计和成型.事实上，对于塑胶卡板这一类要求严格的产品上必须消除收缩痕。形成收缩痕的原因可能有一个或多个，单面九脚型托盘，包括加工方法、部件几何形状、材料的选择以及模具设计等。在塑胶卡板生产过程中其中几何形状和材料选择通常由原材料供应商决定，且不太容易改变。但是模具制造商方面还有很多关于模具设计的因素可能影响到收缩。塑胶卡板生产过程中冷却流道设计、浇口类型、浇口尺寸可能产生多种效果。
田字塑胶卡板和川字塑胶卡板
川字塑胶卡板：根据国家GB/T标准，川字托盘的底部为三道横梁，形状与我们汉字中的‘川’基本一致。方便大家选看，也可以统一管理，因此，在的统一称呼中将其命名为‘川字托盘’。为了提高其承载能力，可以在塑胶卡板的内部内置不同数量的钢管。
田字塑胶卡板：从名字意义上来说就可以想得到，网格单面九脚塑料托盘，本款塑胶卡板底部成田字格形状。可以分为平板田字塑胶卡板和网格田字塑胶卡板，这种款式的合适用机械叉车周转。本款式主要用于，食品，饮料等行业，用于装箱装的货物非常的合适。
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